作为世界上几大研发和制造高压共轨柴油发动机之一的德国BOSCH公司在此次广州车展上展示了应用在柴油机上一些技术成果，这些技术的应用使得柴油机在低噪音、高效能以及低污染方面又获得了进步。

    BOSCH这套高压共轨技术的燃油喷射压力最高为2000bar，较高的喷射压力能够将燃料雾化得更好，燃烧更充分，进一步提高发动机的效率，同时根据发动机的尺寸可以选配不同的高压泵，使得这项技术的应用程度更广。

    『柴油发动机相对更具经济性』

      BOSCH还应用了多次燃油喷射技术，在发动机的一个循环周期内将喷油分为预喷射、主喷射和后喷射三个阶段。预喷射的作用类似于EGR废气再循环，可以降低气缸内的温度，从而减少氮氧化物的排放，同时还可以降低燃烧时的噪音，而后喷射则可以减小尾气中颗粒物的排放，同时这项技术可以针对每个气缸的情况单独计算出每次的喷油量及精确的喷油时间，这也就充分的利用了每一滴油，提高了经济性。

      这套技术的核心部件则是喷油器，BOSCH所研发的喷油器能够动态调整喷油嘴针阀以及两次喷油的时间间隔。它不但要完成高达2000bar的喷油压力，同时要在极短的时间内实现多次喷射。

      总结：

      柴油发动机是一种更高效、节能以及低污染的动力系统，这一观点目前也已经逐步被国人所认知和接受，但是由于国家的政策以及国情所限，搭载柴油发动机的乘用车短时间内还是难以推广开来。