乘联会发布的最新销量数据显示，5月份乘用车销量为117.6万辆，同比上升16.6%，环比上升2.2%，首次实现同比和环比双双正增长。乘联会秘书长饶达表示：“我们更坚定了汽车市场复苏的结论。”
　　
　　卖疯了！SUV销量同比再增49%
　　
　　5月份的销售数据的确令人振奋，在各个车型细分市场上，除了MPV同比增长9.2%不幸“垫底”之外，包括轿车、SUV、微客在内的各个细分市场的销量同比出现了双位数的大幅增长。而其中SUV市场的销量增长则更令人侧目，同比增长竟高达49%，而产量同比更是增长了61%。而且这已经是SUV市场连续第四个月实现销量同比双位数大幅度增长了。
　　
　　在国内SUV销量排行榜上，长城哈弗系列依旧大幅领先于其他对手，5月份销量首次突破2万辆关口，达到了22189辆；CRV表现虽然小幅下滑，但和途观仍然把持第二三位，5月份销量分别为16034辆和14012辆；而Q5和RAV4都也超越了1万辆大关。
　　
　　长城汽车跻身前十
　　
　　相比起每个月都有所波动的车市销售数据，各大汽车厂商的月度销量排行榜一直以来都表现得较为稳定，各大厂商的座次都相对固定。但自从上个月上海通用首度痛失冠军宝座之后，这个月在前十位的排行榜上又出现了新的变化，那就是长城汽车以38649辆的成绩，首度跻身狭义乘用车销量的前十位，成为又一个跻身前十的自主品牌，紧随长安福特马自达之后。但较为可惜的是，另一个自主品牌吉利汽车则掉出了十名之外。
　　
　　乘联会数据显示，5月份的销量冠军依旧是由一汽大众所得，销量达到创新高的120515辆，上海通用状态回勇，售出110503辆紧随其后。上海大众则保持稳定发挥，以100262辆的成绩稳居第三。不知直觉中，前三名之间的销量差距，已经在1万辆左右。第四名和第五名依旧是东风日产和北京现代，销量分别为73845辆和62385辆，相比起4月份都有不同程度的下降。
　　
　　库存压力大但前景看好
　　
　　由于近月来经济环境的不景气，车市的购车消费需求始终难以被激活，处于市场销售一线的经销商自然承受了巨大的压力，以致近期甚至个别品牌出现了经销商库存量过高，造成巨额亏损，最后以至于不得不黯然退网的消息。
　　
　　乘联会秘书长饶达则指出各大汽车厂商此时需要高度自律。他认为：“近年来各厂的产能大幅提升，但一年多市场增速较慢，大部分汽车主机厂的产销计划无法实现，又不肯及时修改计划，一年多压库造成经销商的库存从去年年初在正常的下限，到5月底经销商库存已经超过黄灯区的中线。”