CA4D28CRZL-1
动力强劲，低转速扭矩大，最大扭矩范围宽，1600-2600rpm转速区间可发出最大扭矩。整车加速性好。
CRZL采用的增压中冷技术，在传统意义上讲，CRZL的齿轮传动机构比皮带传动机构更加精准，维修简单方便，维护费用低，特别是新增的气泵为了您匹配车型提高等级，客户的要求同时也上升一个新的等级。
超低噪音，与传统柴油机相比，噪音降低15%以上，解决了柴油机噪音大舒适性差的问题，采用了电控共轨技术，其相应性能达到了汽油机的水平。
冷起动性好，采用各缸加热，电脑控制（bosch系统），解决了传统柴油机寒冷地区冷启动的问题，我公司的发动机可在零下35度顺利起动行驶。
省油环保，通过电脑精确控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统增压柴油机燃烧效率提高10%，油耗降低9%以上。
维修方便，该发动机最大限度的利用了4JB1柴油发动机的社会资源，有50%的零部件与其通用，维修成本低，服务区域广，极大的方便了用户。
展望柴油机的大功率，低排放，良好的电子控制等显著优点将使柴油发动机在新的时代有长足的发展。现在全球各大厂商正致力于新型绿色环保柴油机的研发，在NO和颗粒物的排放方面将得到近一步改善。关键是在燃油的精确配置和废气的后置处理，更多的电子新科技将运用到新一带柴油机上。而且在混合动力方面柴油机应用特点，高扭矩配合电动汽车的快速响应和0排放，将是一种很不错的选择。我公司也正在积极凑错新能源的开发，希望不久的将来在贵司的关怀下，使我们合作共赢。
CRZL采用的增压中冷技术，在传统意义上讲，CRZL的齿轮传动机构比皮带传动机构更加精准，维修简单方便，维护费用低，特别是新增的气泵为了您匹配车型提高等级，客户的要求同时也上升一个新的等级。
超低噪音，与传统柴油机相比，噪音降低15%以上，解决了柴油机噪音大舒适性差的问题，采用了电控共轨技术，其相应性能达到了汽油机的水平。
冷起动性好，采用各缸加热，电脑控制（bosch系统），解决了传统柴油机寒冷地区冷启动的问题，我公司的发动机可在零下35度顺利起动行驶。
省油环保，通过电脑精确控制燃油的喷射量和喷射时间，比传统增压柴油机燃烧效率提高10%，油耗降低9%以上。
维修方便，该发动机最大限度的利用了4JB1柴油发动机的社会资源，有50%的零部件与其通用，维修成本低，服务区域广，极大的方便了用户。
展望柴油机的大功率，低排放，良好的电子控制等显著优点将使柴油发动机在新的时代有长足的发展。现在全球各大厂商正致力于新型绿色环保柴油机的研发，在NO和颗粒物的排放方面将得到近一步改善。关键是在燃油的精确配置和废气的后置处理，更多的电子新科技将运用到新一带柴油机上。而且在混合动力方面柴油机应用特点，高扭矩配合电动汽车的快速响应和0排放，将是一种很不错的选择。我公司也正在积极凑错新能源的开发，希望不久的将来在贵司的关怀下，使我们合作共赢。
CA4D28CRZL-1
公司简介 | 服务网络 | 质量监控 | 企业文化 | 合作伙伴
长春一汽四环发动机制造有限公司 版权所有 吉ICP备20000872号-1
Copyright 2010-2012 fawengine.net All Rights Reserved.
长春一汽四环发动机制造有限公司 版权所有 吉ICP备20000872号-1
Copyright 2010-2012 fawengine.net All Rights Reserved.
吉公网安备 22017102000223号